EBS-M 20 ホットアプライドクラックシーラント

EBS-M 20 は、合成ポリマー、リサイクルゴム、アスファルトセメント、およびその他の改質剤で構成される、高性能の高温適用クラックシーラントです。防水ジェルは室温で固体で、加熱すると超伸縮性の粘着性液体に溶けます。それは舗装のひびおよび接合箇所を効率的、迅速かつ永続的に密封することができます。

応用

EBS-M 20 は、推奨される塗布温度まで加熱した直後に塗布できます。舗装温度が 5℃以上の場合は、ハンドヘルドポットまたは亀裂シール機を使用して、材料を清潔で乾燥した亀裂に入れます。

EBS-M 20 は、高速道路、高速道路、空港の滑走路など、-20℃〜40℃の温度帯、コンクリートおよびアスファルト舗装のランダムな横方向の亀裂や接合部の密閉に適用することをお勧めします。

EBS-M 20 は、高品質のホットクラックシーラント、アスファルトセメントの組成物、バージン合成ポリマー、プレミアムゴム、その他の改質剤です。路面補修に完全に適していることがテストされています。パフォーマンスは、ASTM D 5329、AASHTO M 173 標準よりも優れています。常温で固体であり、加熱により溶融するとスーパーストレッチと接着性のゲルに変化し、舗装の亀裂や目地を効果的にシールし、長期間シール効果を持続します。工事完了後、すぐに復旧できます。

EBS-M 20 は、低弾性の側壁力が望まれるアスファルトまたはコンクリート舗装の横目地とランダム横亀裂をシールするための高速道路、道路、および航空用途向けの舗装保護シーラントです。温帯（-22℃〜 40 ℃）に適用されます。

操作

クラックシーリング構造は、多くの要因を含む包括的なプロセスです。したがって、すべての手順は、要求されたとおりに厳密に実行する必要があります。オペレーターは、火傷を防ぐために、リストレット、作業用ブーツ、スロートパンツ、長袖ブラウス、袖口と袖口のボタン留めを備えた手袋を着用する必要があります。

1。溝入れの深さを 2 cmに確保：少なくとも 2 cmの溝入れの深さで、冬に伸びるのに十分な素材が確保されます。

2。溝の清掃：高圧空気による清掃は、骨材の接着不良を防ぎます。

3。加熱洗浄：加熱洗浄は、アスファルト骨材とシーラントの良好な結合を保証するためにウェットを排除します。

4。亀裂をふさぐ。

5。冷却時間：加熱温度は18 5±5℃の範囲で制御する必要があります。シーラント温度が推奨加熱温度範囲の下限（18 5±5℃）を下回ると、シーラントが非常に厚くなり、亀裂に浸透して良好なシーリングを生成できなくなります。許容温度範囲でシーラントを加熱すると、シーラントが最高の性能を発揮します。舗装表面温度とシーラント加熱温度の関係は、良好なシーリング効果の重要な要素です。溝内に吐出されたシーラントが液体の状態で長時間続くと、より多くのシーラントが亀裂を突き抜けて接着面積が増加します。涼しい舗装のシーラントの凍結率は、高温の舗装のそれよりも速いです。したがって、両方の温度の関係を考慮して、加熱温度を決定します。

◆舗装表面温度が 20℃未満の場合は、加熱温度を最高 185℃に設定する必要があります。

◆舗装表面温度が 20〜40℃の場合、加熱温度を180℃に設定します。

◆舗装表面温度が 40℃を超える場合は、加熱温度を 175℃に保つ必要があります。

◆舗装表面温度が 20℃を超える場合は、加熱温度も180℃に設定します

仕様書

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